6月23日深夜，在安徽省滁州市中铁一局沪宁合高铁安徽段站前一标南谯梁场的施工现场，灯火通明，混凝土运送车来回穿梭，经过近6个小时的连续作业，沪宁合高铁安徽段站前一标首孔箱梁成功预制。

“这次我们采用了许多新型的智能设备，比如箱梁内腔智能养护车，以往的人工养护，效率低、重复性强、劳动强度大，此设备将多种检测集于一身，大大提高了工作效率，降低人工和设备成本。同时，此设备还能科学收集箱梁内腔的状态数据并进行分析，自动判定是否开启喷淋，从而得到准确的养护进度。”梁场总工程师陈康康介绍道。

沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（工人日报客户端记者兰德华通讯员袁浪秦）